媒体沟通会到底说了啥?

文章来源:2017-07-08发表

云造科技2017媒体沟通会于7月7日在北京中关村创业街举行。本次会议邀请了多家主流媒体,共同讨论共享电单车对城市共享出行的影响。云造科技希望通过此次沟通交流,让更多的人有机会深入了解智能电单车这一产品品类,以及云造科技对城市共享出行的理解。

从智能电单车领域的行业先驱到共享出行领域的创新玩家,云造科技创始人兼CEO邱懿武系统讲述了公司如何应对共享热潮带来的冲击和挑战,以及公司如何从单纯的产品硬件设计公司逐渐成为智慧出行方案运营专家。

创业四年,从“中国质造”走向“中国智造”,再到如今不止于“造车”,云造科技用不断的创新之举,写下了属于这家公司独特的创业故事。

以下是CEO邱懿武在交流会上的观点分享,内容涉及行业现状分析、产品研发理念、核心专业技术、智能体验升级等多个方面,希望激起大家共同的思考和启发。

转型背景和新的定位

“2016年是个充满起伏的一年,整个单车/电单车行业都在转型,16年下半年共享单车来了,共享单车的出现对整个公司的业务产生了巨大的影响,但也对整个行业带来了巨大的技术革新,这一年技术的普及和创新速度非常非常快,因此在经过多次慎重的讨论之后,公司决定转型做共享业务,这对我们来说是一个巨大的挑战。”

“共享单车的兴起改变了整个公司的运营节奏,我们开始挖掘自己在共享领域独特的优势,于是,新技术、新产品、新模式顺势而生。”

用创新介入共享

“这个时候我们已经意识到,出行是一个流量非常大的场景领域,而且流量的红利非常明显,决定做共享之后,我们做了一个新颖的产品,然后做了一个实验,我们在一个区域投放了这批产品,很快这批产品就引来了大量的围观,当他们拿起手机准备扫码骑走的时候,我们才告知他们事情的真相。因此我们认为,出行的本质还是产品的体验,简单的来说,就是选择,而且扫码用车已经成为了一个习惯性的消费行为。只有在产品上、技术上、模式上做到创新才能真正加入到共享中去”

为什么要做共享电单车

“当时讨论要如何真正的参与到共享领域,我们决定要发挥自己的优势,重新定位自己公司的业务,准备打造整一个智慧共享出行系统。以一个参与者的身份,用共享电单车去改变共享单车。共享电单车细分的是做快车、公交车、 电瓶车的用户,是满足3公里以上的出行需求。天气和地域的影响将会加速人们对共享单车的不满足和抱怨。而且我们认为电单车是符合出行刚需的,可以帮助政府去做城市的限摩。而且云造的电单车和传统的电单车是不同的,标准化和模块化的共享电单车部件设计用以解决安全问题。在这之后的共享电单车将充满无限可能。”

关于出行领域的需求

“杭州的公共自行车在没有共享单车的情况下的单日出行量是三十万,有了共享单车的单日出行量还是三十万,因此行业内都觉得出行领域是增量的,不是纯量,不是限定的,而且很多做O2O的公司都在转型去做配套服务,或者做供应商的供应商。因此需求还是呈递增趋势的。”

“出行领域对共享电单车的需求是因为这是共享单车企业未来发展的重要布局”

政策对电单车发展的影响

“城市的政策其实都在跟风,因为上海是最先发布不鼓励发展共享电单车的,大城市嘛,所以很多地方政府都去效仿。但目前上海又出台了一个新的政策,把助力电单车和共享单车、电瓶车、摩托车分离出来。这是一种信号,一种想要用助力电单车去限制电摩的信号。”

关于共享能源

“我们想把共享能源和城市公共设备结合起来,比如说和我们做能源共享的企业已经投放了大量的自动贩卖机,合作对他们来说只是增加一个接口而已,但对我们来说就不一样了,我们可以在很多不同的区域投放。既可以满足日常需求,又可以提供便利的能源,目前很多新能源的利用和出现将会让技术突破的非常迅速。”

未来的共享领域是什么样的

“会更加的智能化和有序化,我们想把机器人领域的技术应用在共享单车之上,加入首创的“虚拟线圈”技术和“能源共享”技术满足所有地区的有序化管理,语音系统也会和消费者进行更深入的交互沟通,大共享时代已经趋于饱和,但是区域化会更加精准。我们会细分更多的需求场景,来做定制化个性化的出行领域,让更多的人参与到共享中来,制造更多的利益。”

最后我们希望为城市制定更加智慧更加轻松的出行模式,让更多的人爱上出行,爱上我们的产品。创造出更多符合未来出行的方案,自己公司也会投资和孵化新的产品!”

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